好消息，軌交10號(hào)線二期、18號(hào)線一期南段（航頭站—御橋站）均將于2020年12月26日（周六）首班車起開通試運(yùn)營(yíng)。（消息來(lái)源：申通地鐵集團(tuán)）
好消息，軌交10號(hào)線二期、18號(hào)線一期南段（航頭站—御橋站）均將于2020年12月26日（周六）首班車起開通試運(yùn)營(yíng)。（消息來(lái)源：申通地鐵集團(tuán)）
地鐵對(duì)于樓盤的重要程度無(wú)需多言，尤其是在遠(yuǎn)郊區(qū)域。對(duì)已經(jīng)住在周邊的居民來(lái)說(shuō)，是一種“救贖”；對(duì)購(gòu)房人來(lái)說(shuō)，是有利的配套之一。
下面和大家聊一聊，即將開通的這兩條軌交利好了哪些板塊？你踏準(zhǔn)了嗎？
板塊內(nèi)途經(jīng)站點(diǎn)共4座， 由南至北分別是康橋站、周浦站、繁榮路站和沈梅路站。住宅小區(qū)主要集中在康橋站和周浦站。
通車前的一段時(shí)間，軌交利好效應(yīng)加劇。今年5月板塊內(nèi)加推的準(zhǔn)軌交房綠寶錦庭，100套房源吸引了269組客戶認(rèn)籌搖號(hào)，表現(xiàn)驚人。
從2016年啟動(dòng)建設(shè)至今，周康板塊累計(jì)上漲72%，站點(diǎn)周邊住宅（直徑1公里范圍內(nèi)）漲幅接近70%?？梢钥吹?，無(wú)論是站點(diǎn)還是板塊，漲幅都超過(guò)全市。
當(dāng)然，周康板塊漲勢(shì)較好不單單只是因?yàn)榇舜我ㄜ嚨?8號(hào)線。11號(hào)線迪斯尼段通車、幾幅高溢價(jià)地塊成交，都令板塊在這幾年里整體預(yù)期向好。
途經(jīng)站點(diǎn)共3座，由北至南分別是鶴濤路站、下沙站和航頭站。
2016年至今，板塊和板塊內(nèi)各站點(diǎn)的累計(jì)漲幅同樣高于全市同期，且該板塊漲幅超過(guò)了相鄰的周康板塊。其中鶴濤路站漲的最快，從2016年初的均價(jià)最低，躍升到了三個(gè)站點(diǎn)中的第一位。
該站點(diǎn)距16號(hào)線鶴沙航城站約2.5公里且緯度相當(dāng)，住宅小區(qū)基本位于這兩個(gè)站點(diǎn)之間。受雙邊軌交影響，漲幅明顯高于其他站點(diǎn)。
途經(jīng)站點(diǎn)共5座，從西至東分別是雙江路站、高橋西站、高橋站、港城路站和基隆路站。住宅小區(qū)主要集中在雙江路站和港城路站。
10號(hào)線二期自2014年公布六座站點(diǎn)位置、進(jìn)行環(huán)評(píng)報(bào)批公示，至今已經(jīng)快七年了。七年間上海樓市經(jīng)歷了波峰和低谷，軌交新建對(duì)周邊住宅帶來(lái)的利好也在這個(gè)過(guò)程中被削弱。不過(guò)相同情況下，這些新增站點(diǎn)周邊住宅漲幅依然跑贏了板塊和全市。
同樣以2016年初為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，外高橋板塊和新建站點(diǎn)周邊住宅的累計(jì)漲幅都高于全市同期。其中，雙江路站因?yàn)橹苓呏饕莿?dòng)遷小區(qū)、起始價(jià)格較低，且原先并無(wú)軌交覆蓋、出行較為不便，漲幅高達(dá)96%。
最后，附上新增軌交站點(diǎn)周邊小區(qū)最新價(jià)格及漲幅情況。
小編想說(shuō)，上海還有不少軌道交通“在路上”，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的小區(qū)成為軌交房。在它們“變身”前入手，真的會(huì)便宜很多。
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